Замена носача предње главчине "Нива Цхевролет". Савети и савети о замени

Глатко и исправно окретање точкова на аутомобилудиректно повезана са лежајевима. Овај тип лежајева се назива ступић, а они се постављају и на задње точкове и на предње точкове. Потребни су за смањење трења. Када се истроше, точкови су искривљени и, као посљедица тога, гума се грије. Ако се лежиште већ руши током вожње, точкови могу заглавити. Али шта ако је ломило ломило? Ово ће бити написано баш испод.

Замена лежишта предње главчине на "Нива Цхевролет"

Наравно, веома је важно посветити велику пажњуовај део аутомобилом. Нарочито на "Нива Цхевролет". Пошто су СУВ обично најчешће коришћени у тешким и екстремним условима, њихови лежајеви су склони да вежу. Веома је важно благовремено заменити предњи носач на "Нива Цхевролет", сасвим је могуће урадити то сами. Зашто не у радионици? На таквим местима веома волим стављати лоше квалитетне лежајеве, па је боље да не ризикујете и учините све сами. Детаљан план замене лежишта биће описан у наставку.

Хуб Цонструцтион

Да бисте разумели тачно како замијенити лежај, требатесазнајте шта је чвориште. Ово је структурни детаљ аутомобила који повезује точак са вратилом. Пар лежајева у облику чуња су одговорни за рад хуб, ротације вратила. Важна и најважнија карактеристика чворишта је могућност прилагођавања представе. Али након дужег рада клизног механизма возила се брише, а ова разлика повећава у величини. Због тога, точкови почну да губе свој оригинални облик, они осцилира на оси и, на крају избрисана. Да бисте елиминисали овај проблем, морате заменити ове делове. У чланку је приказана фотографија замене лежишта предње главчине на "Нива Цхевролет".

Беаринг Десигн

Ови делови се састоје од спољашњег и унутрашњегсепаратори. Они играју веома важну улогу у дизајну, помажу у смањивању трења точка на осовини. Због трења, механичка сила се наноси на ваљке и пуштен је изузетно велики волумен топлотне енергије. Они могу загрејати до 250 степени. Наравно, сви метали не могу издржати такве високе температуре, због чега су ваљци израђени од специјалног челика који може издржати загријавање до 440 степени. Ако нису подмазани, могу доћи до те температуре и срушити. Због тога је важно користити само специјална мазива која спречавају превише гријања.

Када треба да заменим?

Постоје само два разлога, због чегаПотребно је заменити лежај предњег чворишта на "Нива Цхевролет". Чудни звуци на предњој страни, на пример, млевење или гурање. Велики осећај предњег точка и, као последица тога, брисање гуме. За тачну анализу потребно је раставити цео механизам и провјерити квар.

Замена лежајева

Прво, морате уклонити механизам предње главчине,затим уклоните клизни механизам и инсталирајте нове делове. Ево једноставног дијаграма. Дајте да га детаљније анализирамо. Користите прикључак да бисте уклонили главчине. Искључујемо подршку са колодкамима. Одврните матицу за подешавање и уклоните све делове од механизма предњег точка. Сада када су сви вишак делови уклоњени, можете прећи на преузимање лежишта. Одстрањује се помоћу специјалног извлачења. Затим уклоните кутију за пуњење и прстенасту плочу. После тога морате уклонити унутрашњи лежај, уклонити длетом. Морају радити пажљиво како не би оштетили важне компоненте машине. На исти начин, спољни прстен се уклања.

Уградња нових делова

Сада морате инсталирати нове делове. За то ћемо припремити нове видео записе. Темељно их мазите. За подмазивање најбоље одговара "Литол-24", може издржати врло високе температуре, за разлику од солидола, који може издржати само 100 степени. Замена се врши у комплексу, морате одмах инсталирати пар. Пре подмазивања третирајте део са датотеком. Користећи цев, уметните све делове на место и затворите уљно заптивање. Монтажа свих делова мора се вршити на исти начин као и уклањање. Након што сте све прикупили, посао је завршен. Можете уживати у новим лежајевима на вашем "Цхевролет Пољу". Сада морате проверити окретање точкова.

Исходи

Као што видите, замените лежајеве на "Нива Цхевролет"није тако тешко. Зато не дајте аутомобил аутомобилу. Међутим, лежајеви су намењени за дуготрајну употребу, али не могу имати снажне ударце. И то се дешава прилично често, чак и када се удари у малу јамо. Међутим, део се не оштети одмах, на њему се формирају пукотине, које практично нису видљиве. Због тога је веома важно благовремено заменити овај део. Стога, покушајте да контролишете кретање вашег аутомобила. Извршите правовремену проверу аутомобила. Ако пронађете неисправне проблеме, одмах их елиминишу. Ово ће помоћи у отклањању проблема у будућности.