Шта је носач стражњег чворишта, како је уређен и како га замијенити?

Радни систем обавља многе функције,од којих је главна контрола аутомобила. Аутомобил је био маневрисан и сигуран, опремљен је специјалном окретном песницом и главком између осовина. Да би се осигурало да су што поузданији, оне се састоје од два лежишта. Оба дела могу се разликовати по величини и трошковима, али њихов дизајн остаје непромењен. И предњи и задњи делови имају конусни облик. Иако неки возачи тврде да је лежај стражњег чворишта лакши за рад него предњи. Да бисмо коначно разјаснили одговор на ово питање, у данашњем чланку размотрићемо све карактеристике овог детаља.

Прво, погледајмо његову конструкцијуелемент. Као што смо већ објаснили, лежиште задњег стуба има коничан облик. Дакле - она ​​је причвршћена на осовину са посебном потисном навртком или машином за прање. Што више овај део буде затегнут, што ће се чврсто притиснути ваљци. Због овога, могуће је искључити могућност механизма повратне силе.

Па зашто је задње чвориште једноставније за рад?

Дизајн предњег и задњег дела веома јесличне једна другој, али постоје разлике. Чињеница је да лежај стражњег чворишта нема пивот, па је лакше радити. Сада се на аутомобилима инсталирају неколико врста ових делова:

• радијални куглични лежајеви (најчешће за возила са зависном суспензијом);
• конусно (за независно).

Први механизми се разликују од другог у томе што немају могућност подешавања степена притиска ваљака на клипове. Они су много јефтинији и можете их купити апсолутно у било ком граду.

Зашто се носач задњег хода не успије?

Често се дешава да овај део излазизграда због прашине која је заробљена у свом телу. То се може десити због истицања уља, али чешће се то дешава због воде која улази у чвориште. Па, нико није осигуран против трчања у бази. Стога се испоставља да је најбоља ствар у вашем пртљажнику неколико таквих детаља, тако да у неком тренутку не можете ићи кући на шлеп служби. Али да имате скуп нових делова са вама још увек је пола битке. И даље морате знати како промијенити носач стражњег чворишта. Према томе, у наставку дамо малу инструкцију за уклањање и инсталацију овог дела.

Замена лежајева на задњим точковима - постепени поступак

Прво уклоните заштитни поклопац причврсне матицечвориште и спустити затезање точкова точкова и самог механизма. После тога, узмите дизалицу и подигните аутомобил за 5-10 центиметара. У том случају, не заборавите на додатну подршку. Затим укључујемо прву брзину и поставимо подлоге испод предњих точкова. Затим извадите точак, кочиони бубањ и подлоге. Затим, помоћу извлачења, демонтирајте чвориште из журнала и унутрашњег лежаја. Следећи корак је да уклоните прстен за закључавање, а затим и сам лежај. Сви механизми се темељно испирају, а нови део се притисне у чвориште. Лежај задњег главчица је постављен у обрнутом редоследу.