Прилагођена раскрсница: знак, правила, окретања. Кретање на подесивом раскрсцу

Непоштовање саобраћајних правила није узетоједан људски живот у несрећама. Да би ово избегли, потребно је поновити и с времена на време и пратити промјене које су извршене. Често се прометне несреће дешавају на раскрсницама. Неко се погрешно окренуо, неко није пролазио кроз време, неко није пропустио - а сада као резултат несреће. Несрећа никоме не даје задовољство, тако да пролаз раскрснице мора бити познат као верна молитва.

Пре свега, када возите до раскрснице путева, возач одређује да ли је регулисана раскрсница или не. И већ из тога, утврђују се његове накнадне акције.

Прилагођена раскрсница

Правила имају јасну формулацију регулисане инерегулисане виљушке. Тако су регулисана раскрсница - раскрсница путева на којима се саобраћај утврђених наредбом семафора или саобраћајне контролера. Заузврат, неконтролисани раскрсница - А Форк ин тхе Роад, где нема семафора и саобраћај контролер, или присутна друга са жутим трепћућим сигналом. На таквим путевима пересецхнии приоритета путовања утврђен знакова, ознака и саобраћајних правила.

Сада детаљније размислите о ситуацији, која обећава да путују регулисаним раскрсницама.

Знаци на подесивим раскрсницама

Ако постоји семафор или семафор, информације из знакова постављених на раскрсници се не узимају у обзир. Они су на бендовима који се налазе на одређеној удаљености од раскрснице путева.

Важно је напоменути да семафор, светло жутосигнал, није средство регулације, тако да се ово раскрснице сматрају нерегулисаним у околностима. Редослед кретања одређује утврђени знакови. На семафору који раде у одговарајућем начину, није потребно обратити пажњу на знаке.

Покрет аутомобила

Кретање на регулисаној раскрсници одређује сеосновни и додатни сигнали семафора или регулатора, као и информациони знакови. Сваки возач јасно запамти да редовно радни семафори функционишу у истом режиму. То јест, ако се на главном путу осветли главни зелени сигнал, а затим са друге - забрањује црвени сигнал.

Контролер саобраћаја на раскрсници дефинишеПокрети покрета. Приликом одређеног услова стања, подесива раскрсница има семафор, а на њему је и службеник за путну службу. За овај случај, препоручује се правила за покретање према покретима регулатора, упркос сигналима.

Пролазак са раскрснице са семафорима

Саобраћај регулисаних раскрсница, гдепостоји радно саобраћајно свјетло, утврђено је чисто својим сигналима. Дакле, доћи до раскрснице путева, открили сте да је подесива. То јест, секвенца кретања одређује се помоћу семафора. Требало би да ради црвено-жуто-зелено.

На регулисаној раскрсници, не постоји дефиниција главног или секундарног пута. Кретање по главном путу до зеленог семафора је немогуће.

Прво, вожња до регулисанеморате да преузмете праву траку. Да би се назначио правац одређене серије на знатној удаљености од раскрснице, утврђен је знак. Подесиви управљач раскрснице има право строго да вози на одређеној траци. Знаци правца редова су уређени тако да је могуће реструктурирати у неопходне. У случају да не постоји знак, возач моторног возила, у складу са правилима саобраћаја, мора да екстремну десницу (лево) положај, у зависности од смера кретања. Дакле, постоји неколико опција за развој догађаја:

• Неопходност окренути десно. Неопходно је устати педесет центиметара од ивице. Дакле, једносмјерна возила не могу се стиснути десно од вас, односно, нико вас не може спречити да се окренете.
• Неопходност скретања лево. Ваш аутомобил треба зауставити десно од траке, који дели ваш смјер и супротно. У случају да линија раздвајања није видљива, на пример, прекривена је снијегом, онда је неопходно зауставити десно од условно подељеног на два дела пута. У случају трамвајских трагова, дозвољено је да их заузму, ако су у путним правцима и, што је најважније, ако се не мешате у трамвајски саобраћај. Приликом окретања, можете узети трамвајске трагове.
• Потреба за кретањем равно. У одсуству знака који указује на правац саобраћаја на овој траци, аутомобил треба поставити не на средини, већ на десно или на лево. Након што сте поставили своје возило у центар, створићете неку врсту "божићног стабла", то јест, возач иза вас је потребан, на примјер, десно, а лијево и слично, што ће довести до загушења на путу.

Право напред

Саобраћај подесиве раскрснице је сасвим довољанје једноставно. Пре него што возач осветли зелени семафор, и он почиње да се креће, а никоме не оставља пут према Правилима пута. Међутим, као што знате, свако правило има изузетке.

Пре почетка покрета, требало би да дате директно:

• Возила која су започела свој маневар и нису имала времена да заврше пре него што их сигнал забрани.
• Возила са светлосним сигналима и звучним сигналима.
• Трамвај. Због локације трамваја на коловозу, у неким случајевима биће потребно чекати док се не окрене десно. Сходно томе, ово важи за возила са контра-шинама која се окрећу лево.

Скрени десно

За промет са десне стране скрените деснозаузима прво мјесто међу остатком ради сигурности, јер се не пресеца са осталим правцима транспорта (у неким случајевима, могуће је само спајање). Међутим, десно, окретање на регулисаним раскрсницама има своје нијансе.

Нијансе:

• Пешаци. Истовремено са возачем који дозвољава, исти сигнал за пешаке такође може запалити. Овдје правила о саобраћају кажу да аутомобил мора да принесе особу. У таквим околностима, возач моторног возила нема право да покрене, настави или наставили курс, под условом да ће ометати пешаци крећу у потребном правцу или промене брзине. Ако аутомобил не омета његов покрет према пешацу и креће се истом брзином дуж жељеног пута, то је транспорт. Ако се не успостави, без оштећења пешака, возач је дужан да пропусти особу. Ако је потребно, заустави се управљати возилом не треба бринути, јер према прописима, у сваком случају он ће завршити ротацију, чак и ако се забрањују правца, као маневар је почео да ради у резолуцији.
• Возила на моторни погонправце које скрећу лево. Према Правилима пута, возач који прави десно окретање има предност, стога он прво покреће маневар.
• Радијус окретања. Приликом израде маневар треба пажљиво пратити, тако да на излазу из раскрснице сте били на погрешној страни. Ово је сасвим лако изводити ако се окретање не врши са великом брзином.

Скрени лево

Најтеже и опасно за возаче новинара је да скрену лево на подесиву раскрсницу. Ипак, пошто сте схватили правила, проћи ћете са лакоћом и спокојношћу.

Прво, одредите кога да прескочите. Из горе наведених ситуација, када се крећемо директно и десно, закључујемо да сте инфериорнији од ових подручја. Такође, не заборавите на пешаке, које морате пропустити безуспешно.

Окрет се врши истовремено са бројачемток, померање улево. То јест, током маневра, аутомобили на раскрсници "додирују" десне стране. Тако се повећава капацитет регулисаног раскрснице путева. Али вреди напоменути да ово има негативан утицај на сигурност. Нарочито ако су усред пута били велика возила која ограничавају анкету и не дозвољавају да се у тренутку приметите и кретате ка колима директно. Да не би постали активатор саобраћајне несреће приликом окретања лево, неопходно је запамтити правила:

• Не почињемо одмах након овлашћењасигнал, али дозволите нам да безбедно довршимо маневар преостала возила на раскрсници. Затим почните да се крећете у центар раскрснице. После тога возимо аутомобиле из других праваца. Ако нема транспорта и ваш покрет не омета пешаке, онда се маневар може извести без заустављања. Да бисте олакшали кретање и одредили где треба да станете за аутомобиле, морате да нацртате ментално равну линију из горњег левог угла пресецања путева до доње десне стране. А онда идите према овој дијагонали.
• Контрола смера и контрола сигналасемафор. Потребно је водити рачуна током заустављања у средишту раскрснице. Понекад можете да завршите са маневром у "руптуре" долазећег тока. Или када се семафори почну мијењати, стоп ће се зауставити и завршићете свој покрет.
• Као и са десне стране, након завршеткаманевар мора бити опрезан и не бити на предстојећој траци. С обзиром на ово правило иу присуству неколико стаза у правцу проласка, окренути се у било којем крају. Међутим, ако постоји неколико редова на путу од којег вам је дозвољено да скренете лево, препоручљиво је да се померите "од траке до траке". То јест, ако сте почели да се крећете лево од првог левог бенда, онда бисте требали завршити окрет. Са таквим потезом нећете постати кривац несреће на подесивом раскрсници.

Спин

Уопштено, према СДА, правила окрета заподесива раскрсница су слична окретању лијевима, али постоје мале разлике. Дакле, ако промените правац кретања на супротно, ви на вашем возилу не прелазе стазу за пешаке.

Правила пута нису јасно предвиђена,у којем од трака је неопходно завршити окрет. Због тога, ако постоји избор, онда одаберите онај који вам највише одговара. Међутим, јасно је назначено да се окретање на подесивом раскрсцу врши само са лијевог појаса и ниједном другом.

Пре окретања, неопходно је прескочити возила која се крећу из супротног правца директно или удесно.

Регулисан спој и трамвај

Према Правилима пута, вожња кроз регулисано раскрсницу на којој је сигнал за омогућавање истовремено осветљен и за ваш аутомобил и трамвај, он има предност.

Изузеци:

• одлазак са трамваја ДЕПО.
• трамвај се помера на додатни сигнал за омогућавање.

У свим осталим случајевима, без обзира на правац кретања железничког саобраћаја има предност у односу на аутомобиле.

Транзиција

Особа која врши прелазак на подесиву раскрсницу обавезна је да се руководе сигналима контролора саобраћаја, пешачким семафором и због недостатка - саобраћаја.

Са пешачким семафором, све је јасно: црвено - чекај, зелено - иди. Контролер саобраћаја, знајући да нису сви људи упознати са саобраћајним правилима, често прави знак за руку. У том правцу можете да одете подесиву раскрсницу.

Правила не садрже јасне информације о томе какоЧовека треба водити семафором. Стога, у овој ситуацији, све остаје у дискрецији пешака. Покрет можете покренути када је светло црвено за све, или када сигнал за омогућавање светли у правом смеру. У сваком случају, неопходно је вршити екстремну будност, јер је прелазак на ауто-саобраћајно свјетло прилично контроверзна ситуација.

Како возити кроз раскрснице у току саобраћаја

Саобраћајно загушење је непријатан догађај. Сваки возач новинара се плаши да постане његов иницијатор. Према томе, немојте наставити са кретањем ако видите да је саобраћајни џем створио иза раскрснице, а ви, отишући на дозвољени сигнал семафора, немате времена да завршите маневар јер, пошто сте у центру раскрснице путева, постајете препрека за пролаз других корисника пута. Почните да се крећете само након што видите да постоји довољно простора иза ваше раскрснице за ваш аутомобил.

Сигнали контролора саобраћаја

Као што је већ речено, присуство службеника за контролу саобраћаја указује на то да је раскрсница подесива. Због тога је неопходно навигирати искључиво својим сигналима.

Покрети контролора саобраћаја показују редоследпокрет. Неки возачи не разумеју ове сигнале или се не могу сјетити. Стога су се појавили следећи изрази: "ако штап изгледа у уста, окрените десно. Ако се штап леви погледа, возите као краљица. Ако штап изгледа десно, немате право да идете. Запамтите их није тешко, и разумијете да ће контролор саобраћаја бити лакши.

Помоћ новом возачу

Када возите право, возачи новина понекадони стварају хитну ситуацију, почевши да оштро кочу, сагледавајући да на десној страни неко почиње да дозвољава додатни сигнал семафора. Ово је велика грешка, јер, ако сте на раскрсници и крените директно на главни сигнал који омогућава сигнал семафора, имате предност.

Када окренете десно, након напуштања раскрснице,Као што је већ речено, требало би да будете пажљиви у избору траке, јер постоји могућност да се појавите супротно. Стога су измислили такав израз "од екстремне деснице до екстремне деснице". Веома је лако запамтити и извршити.

Када окренете лево, никада не губите погледу супротном смјеру, поготово када се његови семафори већ мијењају на забрану. Зато што није неуобичајено појављивање возила која долазе.