"Домодедово Аирлинес": правци летова, стјуардеса, фотографије и рецензије

Домаћи ваздушни превозници живе тешко иинтензиван живот. Судбина многих од њих није једноставна, па чак и трагична. Дакле, "Домодедово Аирлинес" је дуго времена изградио свој пут, отишао уз брдо, али се све завршило тужно.

Порекло

1960-их, Совјетски Савезцивилно ваздухопловство. Совјетски дизајнери стварају цивилне авионе који нису инфериорни у перформансама западним конкурентима. На небу СССР лети АН, Ту и ИЛ. Појава нових авиона захтева стварање авио компанија и аеродрома. Године 1960. рођена је идеја о изградњи аеродрома у московском региону Домодедово и отварању ваздушног превозника на његовој основи. Тако рођен 1964. године, "Индустријско удружење цивилног ваздухопловства" Домодедово ". Компанија је замишљена као највећи играч на домаћем транспортном тржишту и најмодернија ваздухопловна група у земљи. 25. марта 1964. године, њен одбор је први званични лет из Москве у Свердловску.

Совјетски период

База новог удружења цивилног ваздухопловствабило је 206, 211, 212 одреда лета Внуково. Авиони и посаде пружили су летове на дугим летовима. Тридесет година касније, будућност "Домодедово Аирлинес" била је највећи авио-превозник СССР-а. Заједно са Аерофлотом, одред из Домодедова извршио је велики број домаћих и страних пошиљки. Током године, у просјеку, авиокомпанија је превозила више од 70 милиона путника. Јединица је стално допуњавала новим странама и развијала се доста продуктивно до заласка сунца у СССР.

Време подешавања

1992. године постао је шеф авиокомпанијеЛеонид Сергејев, било је на његовим раменима да су положиле неугодне промјене перестројке. Легитимни наследник "Индустријског удружења цивилног ваздухопловства" Домодедово 1998. године био је отворено акционарско друштво "Домодедово аирлинес", у којем 51% акција припада држави. Влада земље даје компанију флоту авиона, производних подручја и мотора бившег ваздухопловног одреда. Укупно око две хиљаде људи ради за нову компанију. Руководство је било веома захвално предаку. У част оснивачких очева за ескадрилу остали су оригинални бројеви. Дакле, одред од 206 је стар већ преко 55 година.

Руководство компаније "Домодедово Аирлинес"наставила је традицију ДПА ГА, која се разликовала у разумним кадровским и производним политикама. То је омогућило одржавање висококвалитетног тима чак иу тешким перестројкама. Авио-превозник је увек пажљиво третирао акумулирано искуство, што му је омогућило да током неколико деценија постојања постане једна од најстабилнијих и сигурних авиокомпанија не само у Русији, већ иу свету. Током година, Домодедово Аирлинес није имао само један авионски пад.

Приватизација деведесетих није само далаавио-компанија је независна, али је и домаћег аеродрома Домодедово претворила у независно предузеће. Онда је овај развој био природни развој индустрије, али касније за превозника то ће постати изазов.

Међутим, генерално, пост-совјетски период је постао врлоуспешно за компанију. Развија флоту авиона и проширује мапу лета, бави се обуком високо квалификованих стручњака. Три пута је Домодедово Аирлинес награђен престижном националном наградом "Крила Русије", 1999., 2000. и 2001. године, као авиокомпанија године, која је имала обим саобраћаја на ИЛЛ преко 1 милијарде пкм.

Савез

У 2004. години ваздушни превозник је привукао пажњувелики бизнисмени - браћа Абрамовић, купују 49% акција преко своје авиокомпаније КрасАир и предлажу реорганизацију Домодедово Аирлинеса. Исте године, Домодедово Аирлинес потписао је партнерске споразуме са КрасАир, Омскавиа, Сибавиатранс и Самара. Дакле, постоји савез руских авиокомпанија АиРУнион. Проширење је омогућило компанијама да уједине флоту авиона и проширују мапу лета, повећавајући број путника. Алијанса је и даље задржала удео присуства државе у компанији, али је опала на 45%. Године 2007. АиРУнион је ушао у листу стратешких предузећа у земљи.

У 2005. години компанија отвара своју веб страницу, где можете директно купити карте за авион.

Упутства за летове

На зору његовог формирања Домодедовоескадрила је била фокусирана на домаћи превоз, компанија је морала задовољити растуће потребе грађана да се крећу кроз огромну земљу. Али постепено се географија покривања повећава, компанија улази на међународни ниво.

До 2008, "Домодедово Аирлинес", упутствалетови који расте само покривају читаву Европу, Азију и Африку. Заказана и чартер авио сервис основан са Далеког Истока, Сибира и градовима на југу земље, државе Блиског у иностранству, као и Шпанија, Индонезија, Индија, Малезија, Тајланд, Кина, Португал, цео савез летео у више од двадесет земаља.

Ваздухопловна флота

На самом почетку свог оснивања, "Домодедово Аирлинес" је у то вријеме опремљено најмодернијим авионима:

- Ту-114. Познати совјетски авионилетови на дугим летовима. Услуга је понуђена у две класе: први - троструки купе, други - салони са редовима седишта. Авион је био шампион свог времена: то је најбржи и највећи турбопроп на свету.

- Ту-154. Совјетски дугогодишњи авиони, ради севише од 40 година. Ово је најсавременији млаз са млазним мотором у Совјетском Савезу, служио је до краја 20. вијека, а онда је био масовно укинут.

- ИЛ-62. Најпопуларнији и успешнији модел био је ИЛ-62,"Домодедово Аирлинес", били су међу првим совјетске интерконтиненталне рад одбора са млазног мотора, и оставио га само у 90-их.

- ИЛ-96-300. Позната совјетска страна са широким отвором за превоз са дугим вагоном. На овом моделу су направљени одређени летови, на пример, "Москва-Петропавловск-Камчатски-Москва".

Крајем деведесетих, авио-превозник планирао је да модернизује и замени флоту авиона са модернијим возилима, али плановима није било предвиђено да се реализују.

Хоме Аирпорт

Почетно Домодедово Аирлинесстворен је за рад на истоименом аеродрому, који је отворен двије године раније. Аеродром је увек био другачији у томе што је растао и модернизовао брзо. Домодедово је створен да служи првенствено домаћим летовима, али до деведесетих, међународне дестинације су такође заузеле своје место у облику нове сале.

Домодедово је 1992. године примио званичникастатус међународног аеродрома. Након реструктурирања, компанија постаје приватно, период цветања почиње. Крајем 20. века проводи најшири модернизацију и реконструкцију објекта, значајно повећава проток, а 2003. именован Домодедово највећа међу стотинама аеродромима широм света.

За данас, Домодедово је модеранкомплекс, заузима двадесето место у Европи, а трећи у Русији. Током 2006. године, администрација аеродрома прошла је строгу ревизију и потписала сигурносни протокол са Сједињеним Државама и Европом. Постоје две стазе у Домодедову. Први има јединствену покривеност Русији. У 2008. години на аеродрому је пуштена у рад линија за сортирање пртљага, што је значајно убрзало процес сервисирања путника.

У 2011. години путнички саобраћај у Домодедову премашио је 25 милиона људи.

Његов 50-годишњицу Домодедово прославио без партнера и пратилац авио-компаније "Домодедово Аирлинес", који је много помогао у његовом времену за развој и успостављање аеродрома.

Код полазника стаза

За велике авиокомпаније је изузетно важнониво услуге за који су одговорни чланови стазе, а не изузетак - "Домодедово Аирлинес". Посетиоци летова, фотографије које могу украсити било који сјајни часопис - понос авиокомпаније.

Обучене су стјуардесе Домодедово Аирлинесажутих и пјешчаних одела са прсима и јакнама и бијелим блузама, марамице у истој велићини везане око врата. Шифар летења рекао је да је њихова мисија да обезбеди удобност путника током лета. И схватили су то са частом - увек је на летовима Домодедово Аирлинес владао добробит, брижљивост и љубазност.

Крај приче

Криза 2008. године болно је погодила АиРУнионАвгуста ове године, укупан дуг авиокомпанија алијансе износио је милијарду долара. То се одразило на економску кризу компаније и нагло повећање цијена горива. Од јула је започео одлагање зарада за запослене. 20. августа 2008. године започеле су велике одлагања и откази летова авио-компаније, компанија је поднела тужбу за признавање стечаја. У фебруару 2009. године укинута је дозвола за обављање авио превозника. Последњи директор компаније био је Сергеи Иановои.

У фебруару 2009. године овај АД је престао да ради. Домодедово Аирлинес престала је да постоји. Није могла да живи до пола века годишњице само годину дана.