Електричне машине могу се подијелити у два типапо својој сврси: то је генератор и ДЦ мотор. Оно што је вредно поменути, они су готово идентични. Једина разлика је у томе што генератор претвара механичку енергију ротације ротора у магнетном пољу створеном од стране статора који намуче у електрични статор, а мотор - напротив (претвара електричну енергију у ротациону енергију, то јест механичку).

мотор једносмерне струје

ДЦ мотор има својеКонструкција сидра са проводницима постављена у својим жљебовима. Други главни део ове машине је статор и његови навојови уздужења са неколико полова. Принцип рада оваквог уређаја је прилично једноставан. Пролазимо дуж жице горњег дела сидра константну струју у различитим правцима (с једне стране "од нас", а са друге "на нас"). Према чувени владавини леве руке, они проводници који су на врху ће бити гурнути из магнетног поља статора улево, а проводници који се налазе на дну сидра ће бити гурнути удесно.

Будући да су бакарни проводници упаковани у посебне жљебове, силе ударца преносе се на сидро и окрећу га.

ДЦ брусхлесс мотор

Када се дио проводника окреће и подиженасупрот јужном полу стора, почиње процес кочења (проводник ће почети притиснути на леву страну). Да би се спречио овај процес, неопходно је променити тренутни правац у жици. Да бисте то урадили, користите такозвани колектор, а мотор са овим принципом рада назива се ДЦ мотор.

У њему, навијање арматуре ће пренети ротацијутренутак на вратилу мотора, и онај - покретање неопходних машинских механизама. Треба напоменути да је цијели принцип рада такве опреме заснован на обртању ДЦ струје у сидреном ланцу.

ДЦ мотор са директном струјом

Међутим, ту је и мотор без четкицаДЦ. За разлику од колектора, она нема своју уређај у четкице који стварају додатне опасности за време рада мотора (четке трља обртног ротора и може генерисати варнице које могу запалити лоше изоловане електричне делове машина).

ДЦ мотор без манифолда имањегових дизајнерских лежајева и специјалних контролера програмираних да осигурају све преклопне процесе унутар мотора. Осим тога, има микропроцесоре са прецизним позиционирањем.

Због тога ће такав уређај коштатије много скупљи од конвенционалног ДЦ мотора са директном струјом. Међутим, употреба таквог мотора оправдава се: повећана је отпорност на хабање, поузданост и сигурност. Значајно већа и ефикасност (Ефикасност) и отпорност на преоптерећења.

За разлику од колектора константа моторачија је модернизација практично заустављена, модел брусхлесс се стално ажурира. На пример, у скорије вријеме је развијен бесконтактни, трофазни ДЦ мотор без многообласти.

</ п>