Како функционише сензор за кисеоник?

Модерни еколошки стандарди су веома строги, истандарди за састав издувних гасова су јасно дефинисани. Због тога се у савременој аутомобилској индустрији користе посебни уређаји. То су каталитички конвертори, под утјецајем којих се ниво токсичних супстанци у испунима значајно смањује. Нажалост, такви уређаји добро функционишу само под одређеним условима. Због тога је потребан кисеонички сензор. Овај мали детаљ обавља веома важне функције.

Шта је кисеонички сензор?

Оптимални састав мешавине горива и ваздуха јекада је на једном дијелу горива око 14,7 делова ваздуха. У овом случају, фактор вишка ваздуха (Л) је 1. Ефикасно управљање катализатором је могуће само када је Л једнак 1 са грешком од 0,01. Главна функција сензора је контрола састава мешавине горива и ваздуха.

Сензор кисеоника је малиуређај направљен од порозног материјала. Његова главна компонента је циркон. Врх је прекривен платине платед комаду. Такав уређај одговара разлици између садржаја кисеоника у атмосфери и издувних гасова. Поред тога, генерише на излазу одговарајући потенцијалне разлике.

Принцип рада ове сонде је прилично једноставан. Када се ниво кисеоника у испунима смањи, реакције редукције цирконијум-диоксида се активирају. Иначе, катализатор за такву трансформацију је платина. А пошто се на површини сензора реакције редукције мењају са оксидативним процесима, интегритет и оперативност сонде се аутоматски одржавају.

До данас постоји неколико основнихмодели сличних уређаја. Најпопуларнији је сензор за кисеоник Босцх. Овај уређај карактерише висока осетљивост и ефикасност.

Дводелни сензор кисеоника

Ово је један од главних модела овог уређаја. Сонда је причвршћена како пред неутрализатором, тако и иза њега, што омогућава да се фактор вишка зрака поправи јасније. Електрода са једне стране уређаја је у контакту са атмосферским ваздухом, а с друге стране са издувним гасовима, реагујући на разлику у стварању потенцијала. Што је већи садржај кисеоника у испунима, нижи је стварани напон.

У оним случајевима када се ниво кисеоника у мешавини горива и ваздуха пада и напон постаје висок, генерише се електрични сигнал који се преноси у систем контроле мотора.

Широкопојасни сензор кисеоника

Овај уређај се мало разликује од претходного структури и принципима рада. Састоји се од два керамичка дела: то је конвенционална сонда од тачке до тачке и део пумпе. Напон од 450 мВ стално се генерише између две електроде у двоточковном делу сонде. Истовремено, кисеоник из издувних гасова пролази кроз ињекторски део сензора. Што је ниво кисеоника нижи, већи је напон између две електроде. У таквим случајевима сигнал се преноси на електронску управљачку јединицу. Иначе, сензор кисеоника ВАЗ ради по овој шеми.