Приметно је да се у времену финансијске кризе, код таксиста посебно тражи код подносилаца пријава за додатне приходе.

радите у прегледима таксиста
Раније су зарађивали на својим аутомобилима. У неким градовима власници возила су "бомбардовани", у другима - "леворуке", у трећем - "опорезовани". Свака реч значи да су "неорганизовани" возачи зарадили новац путем вожње путника. Данас нема приватних трговаца: тржиште их је прогутало. Возач таксија - организован рад. Они могу да раде само ако су регистровани на такси терминалима (према књигама запошљавања или уговору). У већини случајева, све што возачи такси могу да изаберу је такси возни парк и распоред њиховог рада. Ипак, многи мушкарци и неке жене данас привлаче рад у таксију. Рецензије возачи различито карактеришу ову врсту прихода. Покушајмо да схватимо колико је профитабилна и занимљива ова активност.

Радите у таксију. Прегледи возача који воле

посао возача такси

Неки долазе у паркове таксија позивом срца. Возачи као што је пре свега чињеница да могу да комбинују посао у таксију са својом главном професијом. Међутим, ово вјероватно нису све компаније. Најчешћи избор распореда омогућава возачима да раде на властитим аутомобилима. Таксисти кажу да више не морају сами да траже клијенте: за то постоји диспатцхер. Самопоштавајуће компаније опремају машине са свиме што им је потребно: навигатори, мобилни телефони, интерфони. Диспечери такође израчунавају трошкове путовања. Возач може стићи само на једно место и одвести путника до другог. Рад у таксију (провера возача потврђује ово) може знатно повећати приходе, али само ако компанија закључи уговор и пажљиво поштује своје услове. Међутим, чак ни у овом случају не говоримо о небеском зараду. Просечан приход таксиста у провинцијским градовима ретко прелази 2 хиљаде рубаља дневно.

Радите у таксију. Прегледи возача који им се не допадају

радите таксијем на аутомобилу

Неки такси возачи признају да су присиљенипревоз путника не по занимању, већ зато што не могу наћи други посао. То је њихова повратна информација која је најчешће негативна (то не значи пристрасно). Такси возачи кажу да обично фирме чине високе захтеве за аутомобиле. Међутим, на лошим путевима аутомобил се брзо губи свој сјај, и поправке морају да раде искључиво о свом трошку. Многе таки прикупљају од возача прелиминарног "данак", тражећи новац за "карираним", робне марке, комуникацији са диспечера. Није задовољна таксиста и чињеница да у неким предузећима они морају да прођу фиксни дневну количину која послодавци узети у обзир само чињеницу одласка, али не узимају у обзир трајање радног времена. Међутим, у већини насеља не постоји један, нити два таксија, а међу њима је увек онај где заштите и возачи прихода и њихову безбедност, као и на услове рада. Само не треба журити да изаберете послодавца.

</ п>