Вероватно је сваки власник аутомобила, без обзира на тоо ономе што он аутомобил, он зна тај осећај беспомоћног разочарања у ситуацији када аутомобил одбија да започне. Са овим осећањем су познати и власници аутомобила "Деу-Некиа". Не покрећите мотор - ово је позната тема за такве аутомобиле. Анализирали бисмо главне узроке таквих неуспјеха и како их елиминисати.

деа некиа почиње

Купујући такве машине, будући власник требајасно је свјестан - ово је буџетски ауто и више нема. Некада је постојала моћна рекламна акција на телевизији пред моделима који су се надували - "Свиђају ми се узбекови, добро се зими". Ускоро је ова реченица постала позната и брзо се ушла у људе. И како се испоставило, истина је ту. Ако "Даевоо-Некиа" не почне после паркинга на хладном, онда се нешто догодило. Проблеми са лансирањем на хладно код аутомобила. Али овде постоји један мали нијанси.

Деу-Некиа

Предник овог аутомобила је Опел КадетЕ ", која је прикупљена у Немачкој од 1984. до 1991. године. Први аутомобили, који су још под лиценцом "Опел", потичу из линије склапања 1986. године. "Некиа" је продата у Канади и САД под брендом Цилео. У другим земљама, модел је био познат и купио се као Даевоо Рацер. Основа је узет "Цадет" мотор. Међутим, модификовано је и модернизовано. Овај мотор је веома поуздан.

Тремблер и Деу-Некиа

Огроман број власника пре-стилингамодели лако могу изазвати мишљење ауто-отмичара да рекламирају да различити проблеми повезани са лансирањем у мразе - то није изненађење. Али "Даевоо-Некиа" не почиње не само у мразу. Понекад, управо тако изненада, без икаквог озбиљног разлога, изненада одбија да заврши кључем. Истовремено, ако је аутомобил гурнут, мотор почиње и ради лако са тачношћу швајцарских сатова.

деу некиа нема стартера

Ово понашање мотора директно обавештава власникео неправилностима са системом паљења. У случају Некиа, ова дијагноза се такође потврђује - проблеми са полагањем кључа су у трамвају, а ако је грешка дијагностицирана још прецизније, онда у индукционој намотаји дистрибутера паљења.

Временом, овај део се може срушитибуквално у прашини. Произвођач је већ дуго размишљао како да реши овај проблем и проналази излаз. Компанија је радикално отклонила систем паљења заједно са трамблером. Аутомахани кажу да је у 2007. години модернизован 1,5-литарски мотор - обједињен са мотором из породичног буџетског аутомобила "Ланос". Осим основних промена дизајна, ова модернизација довела је до чињенице да трагач није био у мотору. Уместо тога, инсталира се електронски модул одговоран за паљење.

Заједнички узроци

Стартер се окреће, али не почиње "Даевоо-Некиа"? Ово се дешава прилично често. Такође постоји супротна ситуација - стартер се не увлачи. Оно што је још горе је тешко наћи чак и за искусне власнике аутомобила. Ако дође до таквог проблема, неопходно је проверити највероватније елементе аутомобила који би могли да изазову овај квар. Ово се може урадити сами.

твистс, али не почиње деу некиа

Ако има проблема са стартером, првопроверите да ли постоји искра. Затим погледајте филтер, батерију и његове терминале. Није било препоручљиво тестирати гас. Да би се мотор завршио, требају вам четири елемента: присуство искре, ваздух, компресија и гориво. Ако "Даевоо-Некиа" не почне, пре свега погледајте свеће.

Зашто нема искре?

Постоји много разлога зашто на ИЦЕнема искре. На пример, то може указивати на проблеме у модулу за паљење, грешка трамблера калем дорестаилинговои моделе кварова у положају сензора сензора положаја радилице или брегасте осовине. Сами тестирајте елементе читања, ако имате лак приступ њима. Стручњаци препоручују коришћење дијагностичког скенера - најновија "Некиа" је опремљена ЕЦУ-ом која може обавијестити власника о грешкама.

Затим проверите блок и релејосигурачи. Зато ћемо видјети да из овог разлога нема искре. Најчешћа опција - неуспјех свећица или високонапонских жица. Ово је популаран проблем који се лако може ријешити. Међутим, ако су свећице и жице у потпуности оперативне, проверите модул намотаја и паљења за функционалност.

немојте покренути стартер

Прво се може дијагностиковати тако што га одвојитежице. Тада би неко требао окренути кључ у паљењу. Затим треба обратити пажњу на то да ли је електрична струја погодна за завој. Ако то иде, онда је намотај треба заменити.

Ваздушни филтер

Ако се "Даевоо-Некиа" не започне, стартер се окреће,затим проверите ваздушни филтер. Да би мотор успешно започео, потребно му је одређена количина кисеоника. Ако је ваздушни филтер замашен, онда је нормално снабдевање кисеоником тешко. Врелог елемента је 10 хиљада километара. Истовремено са чистачем препоручује се и испитивање и довод зрака и канала. Може бити запљуснута од остатака и лишћа.

Систем горива

Ако постоји искра, ваздух улази довољноколичина, а самим тим и машина «Даевоо-Некиа» није започета, није потребно проклињати произвођача. Можда је систем горива једноставно неисправан. Чак и неискусни власници аутомобила знају да мотор неће радити без горива.

деу некиа не покреће разлог

У случају проблема са системом за гориво, аутомобилникад неће почети. Неки власници аутомобила тестирају рад овог система помоћу шприца. Напуњен је бензином, а затим се смеша убризгава у гас. Затим окрените кључ у контакту.

Зашто гориво није испоручено за мотор?

Ако мотор не прими потребну јачину звукамешавина горива, онда је вредно дијагностиковати бензинску пумпу и регулатор притиска. Ако се "Даевоо-Некиа" не започне, разлози могу бити у цурењу горива, загушени филтер горива и ињектори. Али најчешће је потопљива пумпа. У наставку ћемо размотрити како то тестирати.

Провера пумпе

Проверите да ли је пумпа у реду, можете користити своје руке- то је лако. Први корак је одредити место где је уграђен у аутомобил (с лијеве стране испод софа). Када имате приступ предмету, можете ићи на дијагностику. Неко у тиму треба укључити паљење на неколико секунди. Када стартер почне да функционише, чује се звук бензинске пумпе. То указује на његову сервисабилност. Ако нема звукова, онда потопљива пумпа не снабдева снагу. Или није успео и захтева замену.

немојте започети аутомобил деу некиа

Дешава се да пумпа функционише, "Даевоо-Некиа"Стартер не ради нормално. Затим је вредно проверити да ли се напон користи за потопљени елемент. Ово се ради са мултиметром. Кључ за паљење се окреће и држи у положају "ОН" три секунде. Ако струја иде, мултиметар ће то показати. Затим проверите отпор елемента. Да би то учинили, мултиметар је повезан са контактима снаге пумпе. То се мора учинити, ако у тренутку покретања мотора не чују никакви знаци функционисања механизма. Мерења се упоређују са подацима о пасошу. Ако су добијене бројке веома различите, вероватно је гасна пумпа запаљена.

Ако се стартер не окреће

У већини случајева, овај симптом указујеиспражњена батерија. А ако је батерија пре неколико месеци прешла на нову, и даље је вредна провере. Дијагностика се може извести помоћу мултиметра. То није сувишно да се осигура да жице високог напона раде, а терминали нису кородирани. Затим, потребно је размотрити неисправност релеја стартера. Налази се у дистрибутивном делу аутомобила. Када започиње паљење, елемент треба кликнути. Након што можете проверити сам стартер. Прво, само мало ударите у тијело са нечим, а затим покрените мотор и слушајте. Ако је уређај бучан током рада, онда га треба заменити.

Мотор почиње и штандови

Ако "Даевоо-Некиа" почиње и стоји, онда овдеможе бити много више разлога. То је неисправност имобилајзера. Вентили у празном ходу нису заптивни. Могуће је да је аутомобил био допуњен лошим бензинским мотором, ау мотору је било уље лошег квалитета.

деу некиа добија рану и штандове

Закључак

Дакле, као што видите, проблеми са овим узбекско-корејскиммного аутомобила. Такође треба узети у обзир да је у склопу Узбекистанске скупштине аутомобил опремљен лошим квалитетом ожичења. А уз то, власници имају проблема на равноправној основи. Али, ако узмете у обзир цену ових машина, онда можете да затворите очи свим овим нијансама. Аутомобили се лако поправљају у гаражи својим рукама.

</ п>