Д-260 је мотор који има широк опсегапликација. Подручје примене ових диесела је мјесто са слободним приступом ваздуху. Ови мотори се користе за рад на температури околине од +40 до -45 степени Целзијуса. У чланку ћемо детаљније говорити о овом моторју, разумећемо са својим обимом, испричати о свим карактеристикама уређаја и причати о узроцима најчешћих прекида.

Област примене мотора Д-260

д 260 мотор

Дизел Д-260 - мотор који се користиКао јединице за напајање на трактори точкаши, трактора са опремом на точкове, сточну храну, електрични ручни алати, као и остале активности транспорта и технолошких машина. Дизајн ових мотора пружа дуг период рада без великих ремонта, у складу са захтевима приручника за рад и складиштење мотора Д-260. То може објаснити популарност инсталације за аутомобиле породица ГАЗ и ЗИЛ. На њих се инсталира као енергетска јединица. Д-260 је мотор широког спектра.

Карактеристике мотора

мотор д 260

Техничке карактеристике мотора Д-260како слиједи: четворотактни турбо дизел, са директним убризгавањем горива, имајући шест вертикално у низу цилиндара укупне радне запремине 7.12 литара. Цилиндри раде у следећем низу: прва петина трећа шеста-друга. Ротација радилице је смеру казаљке на сату (десно) цилиндар пречника 0,11 метара, а Мождани удар је стотину двадесет пет милиметара. Израчуната компресије од мотора 260 једнака Д-15, развијен од стране 114 киловата називне снаге се на радилице ротације фреквенције једнака 2100 окретаја у минути на специфичном Потрошња горива 220 г / кВх, тежина Д-260 (мотор) је 650 кг.

Највећи падови

карактеристика мотора д 260

Ако се овај мотор не покрене, то може бити због следећих кварова:

  • ломови на почетном уређају;
  • повреде интегритета у електричном склопу или квара на грејачу релејног релеа, присуство прекида у намотају статора;
  • у систему за гориво мотора је ваздух;
  • неуспех система за довод горива у цјелини;
  • у хладној сезони са присуством воде у систему горива и његовим замрзавањем;
  • хладан мотор;
  • блокада рупе у поклопцу, недостатак довољне компресије у цилиндрима;
  • оштећење опруга вентила;
  • неисправни вентили.

У случају да стартује и заустави краткотрајни дизел мотор, то је обично због следећих разлога:

  • цурење система за довод горива;
  • квара пумпе високог притиска или указује на блокаду издувног тракта.

Ако постоје следећи знаци: Светло издувних из цеви, нестабилан рад мотора и недостатка пуне снаге, може указивати на проблеме као зачепљења филтера финог чишћења горива такве, присуство воде у фином филтеру, присуство непотпуне путовања железницом, унос граничник део цевовода ваздуха испарења, уништавање дијафрагме, односно to указује да је вредност горива не задовољава стандарде.

</ п>