Мотор са унутрашњим сагоревањем типа ЗМЗ 406произведен је у Заволжском моторном погону, који је главни снабдевач компоненти за Горки Аутомобиле Плант (ГАЗ). ЗМЗ такође производи мотор од 405. Ова два мотора постала су прави понос Заволжскога постројења. Према њиховом дизајну и техничким подацима, они су нешто различити једни од других. Али ипак скоро сваки ауто-ентузијаста зна свој принцип рада.

мотор 406

На којим аутомобилима је уграђен овај модел мотора?

Најчешће је инсталиран мотор 406. моделана моделу "Волга" 31105, као и познатим "Газелама". Од 2003. године фабрика Горки је у потпуности обновила техничке карактеристике свих модела ових камиона. Од тог тренутка, мотори 402 потпуно су напустили производњу и више нису инсталирани на било ком савременом камиону. Заменили су их две нове јединице - ЗМЗ 406 и ЗМЗ 405.

406 карактеристике мотора и опис

Овај модел мотора ушао је у производњупроизводња у 1997. години. Но, упркос томе, аутомобили ГАЗ 3302 ГАЗел до 2003. били су опремљени само са 402 мотора. Новина је радила на 92. бензин. Главни детаљ који га разликује од других модела је убризгавање горива, који су први развили инжењери у Заволжском погону. За свој дуги период постојања, мотор 406. модела је постао огромна популарност и постао је један од најраспрострањенијих на територији Русије. Ова популарност је победио захваљујући поузданом дизајну и економичној потрошњи горива.

ињектор мотора 406

Историја стварања

Са радом 405-иног мотора било је приметнозначајни недостаци: у врелим летњим данима Волга и Газела су се једноставно прегрејали и кували (вероватно сви су видели такав феномен када је празна полиетиленска бочица била испод хаубе ГАЗЕЛ-а). Ово указује на грешку у систему за хлађење. Многи возачи инсталирали су радијатор са три секције уместо серијске две секције, али се мотор понекад осјећао. Инжењери Заволжског моторног погона схватили су да се овако не може наставити и започети развој новог мотора за убризгавање ЗМЗ 406. Није дизајниран од приземља - све је личило на 405 мотора. Али сада су сви недостаци узети у обзир и нису ушли у нови мотор 406 (ињектор).

 406 спецификације мотора

Које су промене у ова два модела?

Дакле, прва разлика 406 мотора јеприсуство ињектора. Карбуратор је имао своје недостатке и био је непоуздан. Снага новине била је 145 КС. Радни волумен је 2,4 литра. Уређај има много нижу потрошњу горива, а зими је врло лако стартовати. Такође, овај мотор се одликује високом поузданошћу, што се не може рећи о моделу 405. У ствари, ово су главне предности, због чега многи мотористи изаберу мотор 406. модела.

Ремонт

Око 200-300 хиљада километарамотор захтева велике поправке. Ова процедура је много скупља од поправке ЗМЗ 402 и 405 (око 30-40 хиљада рубаља). И све то због сложеног дизајна јединице. Стога, искориштавање "ГАЗелле", треба запамтити да ће за око 3-4 године захтевати значајне трошкове поправки.

</ п>