Систем напајања мотора ињектора или,у једноставним терминима, ињектирање - систем за снабдевање горивом, који се користи за моторе који раде на бензин, и има предности изнад карбуратора.

Мотор за убризгавање олакшава покретањебез обзира на временске услове. Такав систем може се исправити током рада, флексибилно померајући параметре кувања, мешавину ваздуха и горива, на основу очитавања сензора, од којих се подаци шаљу у електронску управљачку јединицу (ЕЦУ).

До данас, мотор за убризгавањеготово потпуно искључио употребу застарјелог система карбуратора. Од свог изглед значајно побољшана динамику убрзање, смањену количину штетних материја у атмосферу, аутомобилске потрошња горива смањена. Он одмах реагује чак и на минималне промене у оптерећењу.

Системи убризгавања су класификовани по позицији иброј млазница. Тренутно је најпопуларнији онај са ињекторским мотором са дистрибуираним убризгавањем горива, гдје је за сваки цилиндар обезбеђена појединачна млазница. Сви ињектори су повезани са рампом у којој је гориво под притиском. Она ствара електричну бензинску пумпу. Количина убризганог горива у систем зависи од времена отварања ињектора.

Колико дуго ће бити отворено, подешава рачунар(контролер). Уређај мотора за убризгавање је такав да, на основу резултата обраде читања различитих сензора, ЕЦУ покреће мотор за убризгавање. Сензор масеног протока се користи за израчунавање циклуса пуњења цилиндара. Измерена је запремина потрошеног ваздуха, а онда електронска управљачка јединица поново израчунава у циклусима пуњења цилиндара. Снага мотора се повећава на 10% због побољшаног пуњења цилиндара, оптималног времена паљења, што одговара режиму рада мотора. Ако је сензор прекинут, изврши се прорачун за одређене табеле.

Сензор положаја гаса се користи за израчунавање оптерећења мотора. У случају промене у раду мотора, циклуси пуњења цилиндара, угао ротације вентила гаса мења се.

Сензор температуре за расхладно средствоКористи се за одређивање корекције снабдевања горивом од параметара температуре и за контролу електричног вентилатора. Уколико то не успе, индикације се не узимају у обзир, параметри, у зависности од тога колико дуго ради мотор, узимају се из табеле за хитне случајеве.

Да би систем функционисао у синхронизацији,Да би се одредила брзина мотора, положај радилице у одређеним временима, поларни сензор се користи за одређивање положаја радилице. Ако укључите погрешну ињектор мотора једноставно не почињете. Ако се овај сензор пробије, систем неће радити. Веома је важно, и ако, уз неуспех других контролера, аутомобил може ићи, без тога ауто неће започети.

У систему за убризгавање постоје повратне информацијеИздувни систем, непосредно пре катализатора, опремљен је сензором садржаја кисеоника у издувним гасовима аутомобила (назива се и ламбда сонда). Систем користи систем за исправну количину горива који се испоручује систему убризгавања, тачно одржавање тражених параметара радне смеше, тако да потрошња горива постаје економичнија и ниво токсичности издувних гасова се смањује.

Ево главног потребног за радСензори система за убризгавање. Енергетски систем мотора ињектора, зависно од тога који је мотор инсталиран на вашем аутомобилу, може бити опремљен разним контролерима.

</ п></ п>