Аутомобил "Скода Иети": клиренс, спецификације и прегледи

Раније, концерн "Скода" је произвео само лимузине и лимузинеуниверзалним, али у 2009. години улази на тржиште субцомпацт цроссовер "Иети". Практичност, висока доступност и друге карактеристике у једном тренутку учинили су овај аутомобил најпродаванијим у Европи - за четири године је успело продати више од 300.000 примерака. Међутим, у Русији овај модел није био превише топао. Можда ће више пажње посветити рестаурацији Скода "Иети". Удаљеност од земље и друге карактеристике овог компактног кросовера су савршене за руске путеве и климу.

Како научити нову "Иети"?

Да би се ова машина разликовала од протока на позадини неколико специфичних изгледа, прилично је једноставна, чак и поред рестилирања.

Најважнија промена је нова оптика. Одликује се посебним кристалним дизајном, који се недавно сматрао визуелном картом Скода аутомобила. Као главно светло, користи се би-ксенонски фарови, а ЛЕД блиц су коришћени као дневна светла. Такође треба напоменути да већ не постоје округле магле које се налазе поред главног свјетла. Нова "светла за маглу" сада су много мања на бранику и изгледају веома неутрална.

Поред оптике, пластикаделови тела. Такође су биле додатне варијанте боја. Одвојено, потенцијални власник може купити оутер пакет. За више од 200 долара, понуђен је још један браник, дизајниран за вожњу ван пута, мат пластична облога дуж целог тијела, као и хромирано кућиште огледала. Што се тиче техничких карактеристика цивилних и офф-роад верзија, они нису у новом Шкода Иети. Оптерећеност аутомобила је остала иста, асортиман мотора је такође генерално исти као и раније.

Промене у ентеријеру

У унутрашњости практично нема промена. Једини нови детаљ је волан са новим логотипом. Такође на предњој плочи сада је додат декоративни уметак, осмишљен да освежи досадни и сиви немачки дизајн. У осталима - ово је најстарији, љубазнији и познат свим моделима аутомобила "Скода Иети". Чишћење такође омогућава да се сигурно крећете на путевима и са путева Русије и иностранства.

С обзиром на то да се производ и даље понавља,модел је добио неке опције - ово су додатне опције за тапацирање, нове поклопце за фотеље, опције за кожну опругу. Такође је додата и нова опрема која се може инсталирати само по наруџби. На пример, могуће је опремити субцомпацт цроссовер са камером из задње стране и помоћником за паркирање.

Геометрија

Упркос променама, величина аутомобила "Скода Иети", чишћење - све је остало иста. Дужина тела је 4222 мм, ширина је 1793 мм, висина - 1691 мм. Дужина међуосовинског растојања је 2578 мм.

Чишћење и његове карактеристике

Удаљеност од земље је иста као у прошлостимодификације, 180 мм. Међутим, овдје је неопходно узети у обзир да су верзије погона на погон на предњим точковима намењене граду, а у овим Скода Иети растојање од тла је само 155 мм. За излете око градских улица и друмских саобраћајница то је довољно, а ако желите нешто више, онда би требало да изаберете варијанте погонског погона са јачим моторима. У таквим модификацијама, растојање од дна до земље износи 18 цм.

У новом аутомобилу "Скода Иети" повећати клиренсније обезбеђен од стране произвођача. Међутим, на продаји је могуће пронаћи посебне дистанцере испод рамова. Али можете купити и пнеуматску суспензију. Најлакши начин је инсталирати вишу гуму. Истовремено, неће бити избрисана приликом кретања, а веће гуме се добро уклапају у лукове точкова аутомобила. Дакле, прозор "Скода Иети" - клиренс од земље - може се повећати за вредност од 10 до 40 или више мм.

Трунк

С корисном количином пртљага ситуација је неразумљива. Званична документација показује да је са склопљеним задњим редом запремина 416 литара. Али ако погледате у пртљажни простор, испоставља се да је ово превара. Простор је врло мали - само 321 литра с сједиштима, са савијеним - 510 литара. Висина утовара се није променила и износи 712 мм. Ако су седишта потпуно демонтирана, онда можете рачунати на 1580 литара простора.

Техничке спецификације

Произвођач је опремио цроссовер четиритурбо-дизел агрегати и три турбопуњача бензинских мотора. За оне земље у којима традиционално постоје проблеми са квалитетом бензина, а возачи моторних возила не воле моторе са надувавањем, а то је Русија, предложен атмосферски МПИ са запремином од 1,6 литара. Ови мотори се могу приписати једној новој породици - ВАГ-ЕА211.

Доступно у основном сету "Скода Иети"техничке карактеристике, растојање од тла омогућавају вам да возите прилично глатко на градским и сеоским путевима. Основни мотор је 1.2 ТСИ са капацитетом од 105 литара. са. Можда снага није довољна, али због турбопуњача, обртни момент овог мотора је прилично импресиван. Већ од 1400 об. мотор производи 175 Нм.

Други мотор је 1.4 ТСИ са капацитетом од 122 литара. са. Ова јединица се може безбедно снимити у "медијуму". Показује добру динамику, а потрошња горива када се креће у мешовитом циклусу једва достиже 8 литара на 100 км.

Већина ауто ентузијаста, наравно,купити аутомобил "Скода Иети", карактеристика, чија је чир на максимуму. Дакле, чешки произвођач аутомобила нуди 1,8 ТСИ капацитета од 160 сила. Може дати 250 Нм по точку, а верзије моно-погона са овим мотором се не изводе.

Мотор за Русију

За Русију, "Скода" нуди 1,6 мотора безсуперцхаргинг. Овај МПИ-мотор, и његова снага је 110 КС. Овај производ није врло ефикасан у односу на позадину старије ТСИ браће. Њихов обртни момент је само 155 Нм, који постаје доступан само са 2000 обртаја у минути. Потрошња горива је нешто већа, око литра. Што се тиче цене и поузданости овог мотора, све је у реду овде.

Ова јединица је потпуно одвојена од склопова и делова, сакоји су имали проблема у изградњи типа ТСИ. Не постоји турбопуњач, грејачи, пумпа високог притиска. А чак можете чак и да напуните овај мотор бензином од 92 метара.

Трансмисија

Чешки произвођач је коначно опремио"Снежни" аутоматски мењач. Али ово је само за ТСИ - већ традиционално доступан роботски ДСГ за 6 или 7 корака. Са МПИ-мотором ће радити класични обртни моменат шестостепени аутоматски.

Закључак

У принципу, нови цроссовер испоставио се ако нијеимпресиван, сигурно добар и поуздан. Све је савршено у новом аутомобилу "Скода Иети" 2016 - клиренс, мотор, мењач, погон на сва четири точка. На градским путевима и некомпликованом офф роаду аутомобил показује високу стабилност. Задовољство присуством електронских помоћника, који помажу да се лако превазиђу проблематична подручја на путу.