Преглед аутомобила "Газелле Фармер"

"Газелле Фармер" је одлична рекламааутомобил који је у могућности да испоручи терет до било које тачке града и региона, без обзира на локацију ове руте. Недавно је ова модификација постала веома популарна у области приватног превоза терета. Али како је успела да освоји такву популарност?

Историја производње

Овај аутомобил са двоструком кабином је почеопроизведена у 1995, годину дана пре дебија свог "претка" - ". усамљеника" "Газела" са кабинои- Новина је постао универзалан, јер може да се транспортује било селу животиња и производа (отуда и назив - "Газела-фармер"). Захваљујући 6-сеатер кабине се лако уклапа у малим тимом запослених, а клиренс од 16 инча је дозвољено да превози робу на било ком путу, да ли асфалтни траг или прајмер. У руралним условима, брзо је испоручила живину, ђубрива и произведену робу.

Комерцијално возило "Газелле-Фармер" - фотографија и преглед дизајна

У 2003, овај аутомобил је преживио малирестилинг, са оптиком промењен са квадрата у модернију, браник и решетку. Са појавом нове генерације серије "Газелле" "Бизнис" ова машина је такође доживела још један рестилинг, као и њену сестру са једним кабином. Сада нови камион изгледа овако.

Насмејани и чврст дизајн Газеллеа био је изванреданприлично успјешно. Сада је "Фармер" купио сасвим другачији браник и довод ваздуха, глатко се мењају у ажурирану маску хладњака. Истовремено, изглед аутомобила је остао прилично препознатљив. Исте предње светлеће баке, дискови на точковима, луке и застакљивање. На слици видимо да се ваздушни ток мотора значајно повећао, што значи да ће стари проблем са кваром "Газелле" који стоји на маргинама постепено нестати у прошлости. Сада је циркулација ваздуха нормална, што чини новину модерним и поузданим.

Техничке спецификације

Аутомобил је завршен са ињектороммотор из Уљановског аутомобилског погона модел УМЗ-4216. Његова радна запремина је 2,9 литара, а снага је око 106 КС. Поред тога, у линији мотора налазе се јединице "цхрислер" и "камминс". Према произвођачима, корисни век трајања последњег пара мотора износи 500 хиљада километара. Све јединице имају петостепени мануелни мењач. Просечна потрошња горива нових ставки је око 10,5 литара (за ЕГФ) са тачношћу од 0.5 литарског мотора "Цхрислер" и "Цумминс". Сервисни интервал је повећан са 10 на 15 хиљада километара.

Цена:

Ауто "Газел-Фармер", опремљен бензиноммотор УМЗ и 3 метра теретне платформе, кошта око 450 хиљада рубаља. Продужена верзија камиона са ниским тонама процењује се на 470 хиљада. Што се тиче модификација са моторима "Цхрислер" и "Цумминс", трошак за њих је од 480 до 500 хиљада рубаља, у зависности од дужине теретне платформе. Такође су предвиђене измјене у опреми гасних цилиндара (+ 40 000 рублеј).

</ п>