Ко не би желео да извуче из свог аута сву моћи вози као прави тркач? Међутим, сви аутомобили не дозвољавају ово, јер конвенционални мотори нису дизајнирани за велике брзине. Због тога је турбо мотор постао спас за многе власнике аутомобила. Наравно, можете купити инострани аутомобил, који већ из погона обезбеђује уградњу турбине на мотор, али како бити тај који је срећан власник домаће ауто индустрије. На њиховим раменама лежи задатак инсталације овог дизајна сами.

У поређењу са иностранством, земље ЗНД нису такосу снажно заинтересовани за такве моторе, иако покушавају да преведу овај сан у реалност постављањем механичког напуштања и турбо пуњења. Која је разлика између њих? Ствар је у томе што први гумењак омогућава рад само једне турбине, коју погони мотор.

како турбо мотор
Турбопуњач ради на две турбине, иПрви због издувних гасова се активира и активира рад друге. Он доводи ваздух у мотор. Захваљујући овом добро усклађеном дизајну, турбопуњачу није потребна додатна снага.

Пре турбопуњача мотора, потребно једа упознате тачан индикатор притиска турбине, ако је низак, онда је могуће не поновити стар мотор. Али, ако одлучите да инсталирате турбопуњени мотор високог притиска, онда морате напорно радити.

Пошто већина страних аутомобила то не захтијевајуали се унутрашње машине често подвргавају промени мотора. На крају крајева, сваки возач, или скоро сви, у купатилу, а возач жели да вози са ветром. Такође треба напоменути да, упркос чињеници да је брзина аутомобила повећана за неколико пута, док је потрошња горива остаје на истом нивоу.

турбопуњени мотор

Мотори створени на основу атмосфере немајутаква динамика као турбо мотор. Чак и мали лимузини и хатцхбацкс су директно тркачки аутомобили, на којима желите да летите још брже, разбијајући хоризонт. Повећање брзине је због чињенице да је турбина опремљена рамјетним акцелератором, што такође олакшава функционисање самог мотора.

У већини случајева, када је изабрано подешавањетурбине са убризгавањем горива и ниским притиском, јер је лакше инсталирати. Укључене су и радилице, стандардне спојне шипке и глава цилиндра. Приликом инсталирања јави потреба да се промени клипова специјално прилагођене за турбину и такође неопходне за повећање комору за сагоревање, у супротном постоји разлика између клиповима и главе цилиндра.

инсталација турбина
Након што је турбина инсталирана и спремнанеопходно је придавати посебну важност загревању мотора. Не брзо добијате замах, јер ваздух прво пролази кроз турбину, а тиме и брзо регрутовање, она ће морати обављати двоструки посао. Турбо пуњени мотор сам би требао тихо да достигне 1,5 хиљада, а тек онда се може подесити. Међутим, након што су револуције прво сакупљене, боље је да их испустите и поново покренете на 3 хиљаде. Такође је неопходно пратити звук који произведе мотор: ако изгледа као вук, онда је све у реду, али ако чујете металну звиждуку, морате зауставити мотор и пажљиво провјерити све.

</ п>