Историја Опеловог аутомобила, која је за маленовац вам омогућава да замислите како возите спортски купе и назива се Астра ГТЦ, која је започета у Италији 1999. године. Тамо, у дизајнерском студију италијанске компаније Бертоне, дизајниран је и дизајниран Опел Астра Цоупе. Од августа 1999. године, на таквим машинама почела се појављивати ОПЦ (Опел Перформанце Центер), организација која је такође укључена у модернизацију аутомобила Опела да учествују у тркачким такмичењима. 2001. године, на основу Опел Астра Цоупе створен је модел са кабриолетским тијелом.

Опел Астра Цоупе

Нови Опел Астра Цоупе у производној линијифирма је позициониран као спортског аутомобила под називом Астра ГТЦ. Изгледа импресивно и репрезентативно, што је несумњиво заслуга Дизајнер Уве Милер. Иако најновији дизајн трендови у водећим произвођачима аутомобила у свету - "унисекс" компакт који је "приплиускиваиут" до величине Спорт Цоупе, "надуваним" на малој Цроссовер - није поштеђен и овај опелевские решење заједно са новим цроссовер кафе.

нови Опел Астра Цоупе

Посебно импресионира унутрашњост новогОпел Астра купе (иако изгледа као нормална Астра, али има "укус"), а ипак врло ергономска спортска седишта, оверене од стране стручњака за немачки АГР ( "леђа да заштити друштво", како су у шали звали). Добра бочна подршка у износу од осам различитих подешавања, укључујући и погон за лумбални јастук, омогућава савршено трпе никакве кривине, као и путовање било какву дистанцу и трајање.

Опел Астра Цоупе у задњој суспензији наслијеђујезанимљиво решење које се примењује у новом стандарду Астра модел: Ватт-ове ручице заједно са променљивом крутошћу торзионе траке. У предњој суспензији Купе - иновација, неопходна је за контролу брзих савијања: ротирајуће песнице, смањујући трчање и паразитски потисак. Адаптивни систем осветљења такође помаже у кривини. Ако наставите ову листу, чини се да је аутомобил припремљен само за прстенове, али о брзини на стази - заборавили су. У супротном, како можете објаснити да је спортски купе тежи од уобичајене Астре са пет врата са истом снагом мотора? Помоћу ручног мењача и брзине од 160 км / х од спортског аутомобила Опела можете стиснути добру динамику, али онда аутомобил постаје "глуп", а на 200 км / х не можете уопће добити. "А где ћете ићи на ту брзину?" - питате. "Зашто сам купио спортски ауто? - Одговорићу, - нарочито аутомобил, позиционирајући се као Гранд Турисмо.

Али да се вратимо на стварност нашег живота и запитамо се: него у главном ангажују власнике јефтиних спортских аутомобила на нашим улицама? Правилно: уплашите дјевојчице и баке са распрострањеним распростирањем до најближег окрета или пожурите сами себи и около ризично претицање у градском потоку. Дакле, за обе ове операције, нови Астра Цоупе има "на бордању" све што вам је потребно у комбинацији са спољашњом, способном да задавите дивљења погледа посматрача.

Опел Астра Цоупе цена

Што се тиче куповине новог Опел Астра Цоупе,цена за то у Русији почиње од 719.000 рубаља у најједноставнијој конфигурацији ЕЊОИ са атмосферским мотором запремине 1.8 литара. Упркос чињеници да основна цена најскупље стандардне опреме не прелази 928.000 рубаља, може лако "прећи милион" уз помоћ конфигуратора и додатних опција.

</ п>