Проблем мотора - овај проблем није случајчесто, али у неким случајевима може бити тешко дијагнозирати. Ова појава у кругу техничара названа је "мисија". Ако било који цилиндар не ради, онда мотор мотора почиње брзо да се обори из неколико разлога. Дакле, на пример. бензин, који улази у нефункционални цилиндар не гори, већ се акумулира на зидовима. Онда се помеша са моторним уљем и улази у омотач. Због тога се уље постепено "разређује", његов квалитет се значајно погоршава - и након одређеног времена нестандардно уље улази у радне цилиндре. Због тога се смањује компресија мотора са унутрашњим сагоревањем, стварају се повољни услови за стварање штрцања на клиповима, зидовима цилиндра, прецизним авионима и на другим деловима који долазе у контакт са уљима. Ако сервисабилност није елиминисана, мотор ће почети да ради у другачијем режиму рада, почиње да се прегрева.

узрокује узроке мотора
Зашто се мотор покреће? Како изводити дијагнозу?

1. Дијагностика мора почети са провером формирања искре. Прво, морате одвртати свећу и прегледати је. Код мотора који нормално ради, боја електроде и изолатора треба да буде благо смеђа и лагана. Ако постоји изолација изолатора и електроде, онда је вредно упозорити, јер је то јасан знак да се "лијевање" моторног уља или "обогаћивање" с горивом. Због тога свећа не може уопће да ради, или може радити лоше или неправилно (због чега је мотор ометен). Узроци формирања депозита угљеника:

- продужени рад мотора са унутрашњим сагоревањем у режиму прегријавања или празног ходања у случају да се свечица неодговарајућег броја сјаја привија;

- У цилиндру, смањена компресија;

- контролни вентил је неисправан;

- кршење или премештање фаза дистрибуције гаса;

- сломљен рад ињектора;

- сензор кисеоника не функционише исправно.

трип мотор


Тело свећице треба да буде бело, неморају бити црне тачке или пруге. Њихово присуство указује на погоршање свеће и да је потребно заменити. Ако визуелни преглед резултата не доноси, онда можете провјерити искри приликом помицања почетника.

2. Жице високог напона - потребно их је уклонити и пажљиво размотрити. Коница жице која иде у свећу треба да буде монохроматска боја.
погони мотор у празном ходу

3. Поклопац дистрибутера паљења - мора се пажљиво прегледати и изнутра и споља. Често је мотор оштећен услед једног проблема - квара поклопца, што може доћи због превисока напона створеног од високонапонске жице или неисправне свеће.

4. Постоје и могуће ситуације када је мотор срушен због ињектора. Ово се дешава у следећим случајевима:

- било каква грешка у ињектору;

- коришћење горива лошег квалитета или због употребе неких чишћења ињектора;

- кругови напајања.

5. Ако се мотор баца на празан или на брзину, власник возила мора да контактира сервис аутомобила што је пре могуће. Можда је то због чињенице да су жице високог напона обрнуте на местима. Прво је да овај господар обрати пажњу.

</ п>