ВАЗ-2103: техничке карактеристике и карактеристике дизајна

60-их година између италијанске аутомобилске индустријекомпанија "Фиат" и представници Министарства аутомобилске индустрије СССР-а потписали су споразум о међусобној сарадњи. Уговор је предвиђен за пројектовање и изградњу постројења, као и пренос документације за аутомобиле у стандардним и луксузним опремама.

У почетку је предложена улога луксузног модела"Фиат-125", који је био структурно различит од аутомобила стандардне верзије. Међутим, ова опција компликовала је производњу и није одговарала совјетској страни. Компромисно решење је било Фиат 124 Специал, који је служио као прототип трећег модела фабрике ВАЗ, пуштен у производњу 1972. године.

Трећи модел ВАЗ-а

Нови аутомобил је добио ознаку ВАЗ-2103. Техничке карактеристике и изглед италијанске и совјетске машине били су прилично близу. Међутим, било је разлика у дизајну, условљен условима рада аутомобила у СССР.

"Три" је добила богат екстерни дизајн. У аутомобилу је повећан број елемената са хромираним распршивањем. Предња постављена два светла за блиску и за дуго светло. Задња светла повећана су у величини. Новина била су паркирна светла на вратима. Ноћу су добро дефинисали границе отворених врата тела.

Декорација салона још једном је наглашавала вишевисоке техничке карактеристике ВАЗ-2103. Инструмент панел је добио потпуно другачију конфигурацију и опремљен је тахометром. Спољашњи елементи инструмент табле били су постављени филмом који симулира дрво. Систем грејања и вентилације имао је дефлектор за довод топлог ваздуха у задњи ред седишта. Под ауто била је прекривена тепихом који је побољшао акустични комфор унутар кабине. Задње седиште опремљено је преклопним наслоном за руке.

Уопштено говорећи, техничке карактеристике ВАЗ-2103 омогућиле су аутомобилу много удобније и престижније, што се огледало у цени која је износила 7500 рубаља.

Повер унит

Новина је био мотор на ВАЗ-2103, техничкичије су карактеристике знатно побољшане. Добио је нови блок цилиндара и радилицу, што је повећало запремину цилиндара на 1,45 литара. Капацитет мотора је 75 литара. са. дисперзирала возило до брзине од 150 км / х.

Мењач је остао четвороцифрени, али самало измењени степен преноса. Повећао је број зуба у мењачу задње осовине. Ове промене су омогућиле потпуније имплементирање високих техничких карактеристика мотора у ВАЗ-2103.

Кочиони систем

Повећана динамика возила захтевала је вишеефективне карактеристике кочења. ВАЗ-2103 опремљен са кочионим уређајем и уређајем за аутоматску контролу клиренса у задњим кочницама. Ово решење је смањило количину рутинског одржавања аутомобила. "Троика" је први пут коришћена у радијалним гумама СССР-а, прилагођена високим брзинама кретања.